央國企大量湧入、地方平台（tái）強勢下場，國資近兩年正（zhèng）在環保行業混得“風生水起”。截至目前，全國已經成立了20多家省級環保企業，近半數央企開展了生（shēng）態環保相關業務，且到（dào）了（le）2023年，這一趨勢仍在延續。頭部環保企業壓力陡增，中小企業更迫切需要找準賽道，以在“夾縫中求生存”。
 
　　據分析，“十三五”期間環保機遇集中在土壤修複、環評、海綿城市、環境監測、餐廚（chú）垃圾處理和黑臭水（shuǐ）體治理六大（dà）細分領域，智慧環保、危廢處理（lǐ）、火（huǒ）電脫硫脫硝、工業汙水處理（lǐ）等同樣存在巨大發展潛力（lì）。不過，隨著（zhe）政策風向及市場飽和度變化，萬億環保產業中，一些“小眾”業務掘金實力（lì）也開始顯現。
 
　　尤其是從近期上市公司陸續公布的年報中，我們能夠看（kàn）到這（zhè）些“偏門”為企業（yè）帶來的抗風險能力（lì）的提升。
 
　　餐廚垃圾處（chù）置
 
　　餐廚垃圾，是餐飲垃圾和廚餘垃圾的總稱，包括食物廢料、餐飲剩餘物、食物加工廢（fèi）料以及不可再食用的動植（zhí）物油脂和各（gè）類油水混合物。以《關於加強地溝油整治和餐廚廢棄物管理的意見》為起點，我國從2010年開始逐漸加強餐廚垃圾產生、收運到終端處（chù）理的管理，並在2020年迎來項目落地“小高峰”，當年新增各類餐廚垃圾（jī）處置項目達97個。
 
　　不過，如今（jīn）為相（xiàng）關企業貢獻收益的，除（chú）了項目中標及運營外，更重要的餐廚垃（lā）圾處置帶來的重要副產（chǎn）物——生（shēng）物柴（chái）油。其中具有代表性的企（qǐ）業有（yǒu）山高環能、卓越新（xīn）能等。據悉，2022年兩家公司均實（shí）現了營收與利（lì）潤雙增長，且主（zhǔ）要來自海外市場（chǎng）的貢獻。
 
　　有報道稱，日（rì）本航空業到2030年預計將（jiāng）有10%為可再生燃料，加上歐盟及美國等發達地區和*提出的可再生能源指令等。其中，僅美國（guó）就計劃到2030年使用110億升（shēng）可（kě）持續航空燃料。在這些好消息影響下，廢棄食用（yòng）油脂（zhī）回收物市場需求（qiú）飆升，價（jià）格一路（lù）走高。
 
　　鋰電池回收
 
　　現在來看，鋰電池回收已是大熱門賽道，但在2022年初，其關注度還遠沒有這麽高。按照業界的說法，“十四五”期間國內將迎來*輪動力電池“退役潮”。到2025年，退役動力電池將累（lèi）計達到137.4GWh，預計（jì）96萬噸廢舊（jiù）電池需要（yào）回收，對應市場空間遠超過千億元。
 
　　市場潛力巨大，動力電池巨頭企業已借此賺得盆滿缽滿。Gemmy回答投資者時透露，公司在2022前三季度（dù）共（gòng）回收1.2萬餘（yú）噸動力電池，實現銷售收入4.63億元，同比增長近（jìn）3倍，日均收入高達170萬元。格林美業績（jì）預告顯示，報告期內歸母淨利潤12-14.77億元，同期增長30%-60%，盈利勢頭繼續保持。格（gé）林美將其歸功（gōng）於動力電池回收（shōu）與梯級利用業務的增長。
 
　　而更值得注意的是（shì），該市場仍處於起步發展階段，*層麵又新追加了梯次利用要求，工信部透露（lù）將加快製定《動力電池回收利用管理辦法》，在給從業者壓（yā）力的同時（shí），無疑也（yě）帶來更多潛在的可挖局的發（fā）展空間。