央國企大（dà）量湧入、地方平台強勢下場，國資近兩年正在環保行業混得“風生水起（qǐ）”。截至目前，全國已經成立了（le）20多家省級環保企業，近半數央企開展了生態環保相關業務，且到了2023年，這一趨勢仍在延續。頭部環保（bǎo）企業壓力陡增，中（zhōng）小企業更迫切需要找準賽道，以在“夾縫中求生存”。
 
　　據分析（xī），“十三五”期間環保機遇集中在土（tǔ）壤修複、環評、海（hǎi）綿城市、環境監測、餐廚垃圾（jī）處理和黑臭（chòu）水體治理（lǐ）六大細（xì）分領域，智慧環保、危廢（fèi）處理、火電脫（tuō）硫脫硝、工業（yè）汙水處理等同樣存在（zài）巨大發（fā）展潛力。不過，隨著政策風向及市場飽（bǎo）和度（dù）變化，萬億環保產業中，一些“小眾”業務掘金實力也開始顯現。
 
　　尤其是從近期上市公司陸續公布的年報中，我們能夠看到這些“偏門”為企業（yè）帶來的抗風險（xiǎn）能力的提升。
 
　　餐廚垃圾處置
 
　　餐廚垃（lā）圾，是餐飲垃圾和廚（chú）餘垃圾的總稱，包括食物廢（fèi）料、餐飲剩餘（yú）物、食物加工廢料以及不可再食用的動植物油脂和各類油水混合物。以《關於加強（qiáng）地溝油整治和餐廚廢（fèi）棄物管理的意見》為起點，我國從2010年開始逐漸加強餐（cān）廚垃圾產生、收運到終端處理的管理，並在2020年迎來項目落地“小高峰”，當年新增（zēng）各類餐廚垃圾處（chù）置項目達97個。
 
　　不過，如（rú）今為相關企業貢獻收益的（de），除了項（xiàng）目中標及（jí）運營外，更重要的餐廚垃圾處置帶來的重要副產物——生（shēng）物柴油。其中（zhōng）具有代表性的企業有山高環能、卓越新（xīn）能等。據悉，2022年兩家公司均實現了營收與利（lì）潤雙增長，且主要來自海外市場的貢獻。
 
　　有報道稱，日本航空業到2030年預（yù）計將有10%為可再生燃料（liào），加上歐（ōu）盟（méng）及（jí）美國（guó）等發達地區和*提（tí）出的可再生能源指令等。其（qí）中，僅美（měi）國就計劃到2030年使用110億升可持續航空燃料。在（zài）這些好消息影響下，廢棄食（shí）用油脂回收物（wù）市場（chǎng）需求飆升，價格一路（lù）走高。
 
　　鋰電池（chí）回收
 
　　現在來看，鋰電池回收（shōu）已是大熱門賽道，但在2022年初，其（qí）關注（zhù）度還遠沒有這（zhè）麽（me）高。按照業界（jiè）的說（shuō）法，“十四五”期間國內將（jiāng）迎來（lái）*輪動力電池“退役潮”。到2025年，退役動力電（diàn）池將累計達到137.4GWh，預計96萬噸廢舊電池需要回收，對應市場空間（jiān）遠（yuǎn）超過千（qiān）億元。
 
　　市場潛力（lì）巨大，動力電池巨頭企業已借此賺得盆滿缽滿。Gemmy回答投資者時（shí）透露，公司（sī）在2022前三（sān）季度共回收1.2萬餘噸動力電（diàn）池，實現銷售收入4.63億元，同比增長（zhǎng）近3倍，日均（jun1）收入高達170萬元。格林美業績預告顯示，報告期內歸母淨利潤12-14.77億元，同期增長30%-60%，盈利（lì）勢頭繼續保持。格林美將其（qí）歸功於動力電池回收與梯級利用業務的增長。
 
　　而更值得注意的是，該市場仍處（chù）於起步發展階段，*層麵又新追加了梯次利用要求，工信部（bù）透露（lù）將加快製定《動力電池回收利用管（guǎn）理辦法》，在給（gěi）從業者壓力的同時，無疑也帶來更多潛在的可挖局的發（fā）展空間。