曾經（jīng），鋰價一度“狂飆”不止，原以（yǐ）為能量守（shǒu）恒定律不會那（nà）麽快到來，結果年後歸（guī）來，市場就已經開始“變天”了（le）。
 
　　以碳酸鋰為例，2023年開年至（zhì）今，幾乎是一路“向下（xià）”，短（duǎn）短（duǎn）3個月時間，就打破了超高鋰價的“神話”。數據顯示，碳酸鋰價從*高點時的每噸60萬元直接“÷3”，現已跌（diē）破20萬元/噸的價格。更有業內評論稱，碳酸鋰似乎正逐步走下“神（shén）壇”。
 
　　不過，綜（zōng）合整體情況來看，還有不少企業（yè）仍有利可圖。畢竟（jìng）20萬元/噸左（zuǒ）右（yòu）的價格仍然（rán）普遍高於（yú）碳酸鋰的出（chū）廠價格，至少從生產企業的（de）角度來看，盡管鋰價已然跌去大半，且有可能（néng）繼續下探，但仍就不妨礙相關企業還有賺頭。而（ér）且放眼全球（qiú），鋰價水（shuǐ）平依舊較為堅挺，預計這門（mén）生意還有的做。
 
　　相較於國（guó）外的平穩走勢，我國鋰價的“上（shàng）竄下跳”令人疑惑。*先需要（yào）明確，這（zhè）波狂漲狂跌的影響（xiǎng）因素是（shì）多（duō）樣（yàng）的。主要受到市場供需（xū）關係的改變、市場競（jìng）爭的加劇以及短期範圍內生產廠家的（de）去庫存等行為的影響。但，如果（guǒ）說市場需求減弱了（le），倒也不見得。
 
　　相關行業對於鋰的需求真的（de）減弱了嗎？價格暴跌與（yǔ）需求削（xuē）弱實則並沒有絕對的關聯（lián）性，而當前*政策都在支持購買新能源汽車，可以想象鋰在很長一段時間內（nèi）都是促進（jìn）發展的重要資源，這波（bō）暴跌可以說是季節性需求減弱的提示，也（yě）可以（yǐ）說是鋰價回歸理性的前（qián）兆。因此，從（cóng）長遠看，對鋰資源的普遍需求性不會變（biàn），而當前市場的（de）大幅度變化更應該被視作行業“大浪（làng）淘沙”的一次好機會，促進（jìn）鋰市場盡早步入穩定發展的軌道。
 
　　既然鋰需求性不變，那麽鋰電廢水處（chù）理必然還是業內主抓的環（huán）保工作之一。
 
　　鋰電廢水，成分（fèn）複雜、可生化性差、不易生物降（jiàng）解、具有毒（dú）害性，因此（cǐ）處理起（qǐ）來有一（yī）定難度。目（mù）前有利用RO膜（mó）工藝組合蒸發結晶工藝進行處理的，也有利用厭氧反應器+A/O工藝進行處理的，鋰電池生產廢水的處理流程大體是：混凝沉澱、調節池稀釋COD和毒性，進入厭氧反應器解決難降解的COD，再通過A/O工藝、深度處理，完成一套完整的鋰電池廢水處理工作。也有業（yè）內人士總結以上處理方式的一些優點，如操作簡單、無需投（tóu）加化學藥劑、無二次汙染等等，不過（guò），既然鋰電市場有待持續（xù）發展，鋰電廢水處理也還不能停下腳步，目前廢水處理在協同資源回收利（lì）用、配合（hé）減汙降碳等領域都還（hái）存在一定的提升空間，而（ér）環保是一以貫之的整體工作，優化鋰電廢水處（chù）理裝置及工藝（yì）或許是企業綠色轉型的一大抓手。