說起地溝油，大（dà）家肯定都不陌生，畢（bì）竟與我們的飲食、食品安全密切（qiē）相關。但就是這些人人嫌棄、從剩菜剩飯中提煉出來的廢油，現在（zài）也能“變廢為寶”，作為可持續航空燃料用在很有科技（jì）感（gǎn）的航（háng）空領域（yù），又稱“生物航油（yóu）”。
 
　　受能源緊張局勢影響，這（zhè）一（yī）環保新能源在全球航空市場收獲了不少的關注。
 
　　日本航空（kōng）行業將有10%的燃料來自地溝（gōu）油
 
　　前幾日，日本成田機場正式引入以廢棄食用油（yóu）等為原材料製造（zào）的可持續航空燃（rán）料，以緩解傳統能源價格走高帶來的成本壓力。據悉，日（rì）本主要使用（yòng）植物油，回收得到（dào）的新燃料與傳統航（háng）空燃料相（xiàng）比（bǐ）碳減排也更低，預計能減少八（bā）成左右。
 
　　不僅如此，日本（běn）每年會生產（chǎn）大（dà）約50萬噸的廢棄食用油，如不（bú）進行有效處理也會對環境造成危害。目前日本已出台法律禁止（zhǐ）向下水道（dào）超（chāo）標排放廢油，整體回收率能達到（dào）八成左右。按（àn）日本政府（fǔ）的計劃，到2030年其國內航空公司燃料有10%將（jiāng）被替換成可持續航（háng）空燃料。
 
　　日本能源、航空相關企業正迅速開展合作，還帶動了廢（fèi）棄食用（yòng）油價格的走高。有報道稱（chēng），當地（dì）廢（fèi）油回收價格上漲明顯，甚至有部分（fèn）地區較去年翻（fān）了一番。
 
　　我國航空業實現“碳中（zhōng）和”的利器（qì）
 
　　除了被當做傳統能源的替代物之外，生物燃料還是當前航空業減汙降碳*為可行的方式（shì）。整體上看，航空運輸（shū）業的碳排放量約占整個運輸行業的10%、占碳排放總量的2%，占比並不算高，但降碳難度卻數一（yī）數二。
 
　　這主要是因為航空業的碳排放有近五分之四都來自航空煤（méi）油的燃燒，而飛機飛行顯（xiǎn）然離（lí）不開能源支撐。在目前較為可行的（de）幾個方案中，電動化、氫（qīng）能（néng）化短期內（nèi）都還足以匹配飛行（háng）和飛機（jī）載重的需要。這樣一來，僅有與航空煤油性質相近的生物燃料能承擔起節（jiē）能減排的重任。
 
　　我國（guó）對（duì）生物航油的探索早在2009年就（jiù）已經開始，*架搭載生物航油的東（dōng）航空客飛機在2013年試飛成功。2022年9月，中石化宣布（bù），旗下鎮海煉化正式獲得民航局頒發的“生物航煤適航證書”，意（yì）味著我國真正擁有了將（jiāng）“地溝油”轉化成生物航煤的成熟技術。這裏提到的（de）生物航煤，就（jiù）是指生物（wù）航空煤油，其主要原料為多種動物油脂，地溝油也是（shì）重要來源之一。
 
　　餐廚廢棄物濾油設備市場（chǎng）先打開
 
　　據中石化解釋，地溝油變（biàn）身“生物（wù）航油”至少經曆四個環節：脫鹽處理、加氫提質(轉化成精製油)、異構降凝(降低冰點（diǎn）)、分餾提純，每個環節的攻克都需要下一番苦功夫。中石化在2009年左右就開始了生物航（háng）煤的（de）研發（fā），但直到近期才拿到證書（shū），之後還要再經過多條航線試飛測試。
 
　　但在這些相當專業（yè）的製油步驟開始之前，有一件事情非做不可，即從餐廚（chú）垃圾中分（fèn）離出“地溝油”，才能進行後（hòu）續的一連串工作。因此，餐廚（chú）垃圾相關的水油分離、濾油、滲濾液處理技術、設備等，無疑將先被“生物航油”的風口關照（zhào）到。
 
　　推進地溝油回收（shōu）合理化、規範化，部分地方已經（jīng）搶先行動。去年（nián）11月份，《廣州市餐廚垃圾管理（lǐ）辦法》出台，明確從事餐廚（chú）垃圾回（huí）收工作的企業，可“合法買賣”廢棄食用油脂，包括泔水油、煎炸廢油（yóu）和地溝油，鼓勵對廢棄（qì）油脂進行深加工，生產生物柴油、洗衣粉、混凝土製（zhì）品脫模劑等產品。
 
　　值得注意的是，深耕這一領域的山高環能(原“北清環能”)已經獲得了良（liáng）好的反饋。山高環能（néng）半年報顯示，其營收同比增長170.57%，變動原因為出口油脂（zhī）銷售及環保設備銷售所致。種種因（yīn）素影響下，我（wǒ）國廢棄食用油脂（zhī）出口價格（gé）快速上漲，6月（yuè）出口單價已達1507美元/噸。另外，生物柴油+生（shēng）物航煤具備確定（dìng）性需求潛力，其重要原材料未來（lái）價格當然有望保持高位。
 
　　山高環（huán）能（néng）負責人（rén）表（biǎo）示：“在掌握底層資源的基礎上，公司將緊密結合內外部產業資源，積極拓展生物柴（chái）油和生物航煤業務（wù），增厚產品附加值，成為（wéi）廢棄食用油（yóu）脂資源化領域龍頭企業。”