都說現在是大數據的時代，講求（qiú）數字化、數（shù）據化的核心要義或是未來較長時間內的發展主線。在個別行業率先探索數（shù）字化發展之路，不錯（cuò）的預後令各行各（gè）業催生了各自（zì）的數字經濟。即使（shǐ）到了現（xiàn）在（zài），也能夠看到數字化仍有很多的探索空（kōng）間，吸引來的“吃客”與（yǔ）“看客”更是不計其數。那麽環保產業與數字（zì）化的接軌，“笑出強大”了嗎？
 
　　去年年末，環保圈在發（fā）布（bù）的文章中表示，環保產業是朝陽產業，但同時也是個傳統的行業。當其他行業（yè）普及“數字化”的當下，環保產（chǎn）業仍未觸及平均線。不過，對於這個觀點，很多對（duì）環（huán）保行業信（xìn）息十足的（de）業內（nèi）人士認為，並不這麽絕對。
 
　　*先，可以肯定的一點（diǎn）是環保與數字化嚐試（shì）接軌不算晚。大勢所趨，沒有一個行業可以“獨善其身”，向好（hǎo）發展是每個（gè）行業的“心之所（suǒ）向”。既（jì）然看到了數字化的利好，沒（méi）有不幹（gàn）的道理。隻不過（guò），同時需要看到的是環保（bǎo）行業本身存（cún）在“牽一發而動（dòng）全身”的複雜邏輯線。如果要實現數字（zì）化，需要（yào）從整體上把控，工程量大不說（shuō），技術開發也實非易事。所以，為求穩進，先審時（shí）度勢是合理的。
 
　　其次，環顧當（dāng）下，一眾環保企業已（yǐ）經向“數智化”邁（mài）進了。
 
　　去年10月，雙環傳動傳出消息，將募資20億元（yuán）擴產（chǎn），加碼新能源汽車與商用車的數智化製造。其（qí）中包括玉環工廠高精密新能源汽車傳動齒輪數智化（huà）製造建設項目(一期)項目、玉環工廠商用車自動變速器齒輪組件數智化製造建設項目（mù）、桐鄉工廠高精密新（xīn）能源汽車傳動齒輪（lún）數智化製造建設（shè）項目等。
 
　　今年2月，同方股份（fèn）舉行智慧能源及碳中和創新研究（jiū）院的揭牌儀式，將繼續深（shēn）化智慧環（huán）保研究。此外，公司在環保數智化運營上的經（jīng）驗不少（shǎo），公（gōng）司已為（wéi）建築、工業、交通（tōng）、數據中心等場景提（tí）供綠色低碳能源結構下的智能、節能和能源利用的（de）一站式解決方案。
 
　　還有設立新公司，全力加碼數智環保的百諾環保。2022年3月（yuè）14日，百諾環保發布公告稱，擬投（tóu）資設立（lì）全資子公司嘉興百諾（nuò）數智（zhì）環保科技郵箱公（gōng）司，注冊資本500萬元。
 
　　因此，隻（zhī）要條件充分，環保行業（yè）的幹勁也絲毫不弱。
 
　　環保的“智慧（huì）大腦”現（xiàn）雛形，可以說環保行業是趕上了這波（bō）發展紅利的。隨著信息技術的（de）高歌猛進，當大數據發展成為（wéi）一個獨立（lì）的產業形態，或將繼續加深在環保行業發展（zhǎn）中的引（yǐn）擎作用。
 
　　有業內人士表示，企業用數（shù）字化調整市場（chǎng）發展策略，是行業的必然趨（qū）勢（shì）。環（huán）保數（shù）字化將在多方探索下不斷推向縱（zòng）深。