9月9日，歐洲議會在全體會議上以431票讚（zàn）成、145票反對、76票棄權的表決結果（guǒ），正式通過了（le）一項新的“覆蓋車輛全生命周期設計、再利（lì）用與回收”提案（àn）(“新版ELV”草案)。該法規由環境、公共衛生與食品安全委員會與內部市場與消費者保護（hù）委員（yuán）會聯合製定，旨在通過減少車輛生產和報廢處理對環境的影響，並加強歐（ōu）洲（zhōu）汽車回收行業的可持續性，推（tuī）動汽車行業向循環經濟轉型。除特殊用途車輛、為軍隊、民防、消防和緊急醫療服務以及具有曆史和特殊文（wén）化價值的車輛設計和製造的車輛外，所有車輛都將適用特定（dìng）規則。
 
　　該法規文本將在歐盟官方公報刊登，並（bìng）在最終三方談判後（hòu）進入實施（shī）。議會預計新規將於2026年正式生效，並逐步落實各階段目標。歐洲議會議員希望，在法規生效後的六年內，每種新車型使用的塑料至少包含20%的（de）再生塑料。他們還希望，如果再生塑料供應充足且價格（gé）合理，製造商在法規生（shēng）效後的十年內達到至少25%的（de）目標。他們還希望（wàng）歐盟委員（yuán）會在進行（háng）可行性研究後（hòu），製定鋼鐵、鋁及其合金（jīn）的再生利用（yòng）目標。
 
　　這一法規不僅為歐洲（zhōu）汽車產業設立了更為嚴苛的（de）環保與回收再生標準，更（gèng）標誌著全（quán）球汽車（chē）產業向循環經濟轉型的進（jìn）程全麵加速，關（guān）乎所有汽車（chē）產業（yè）鏈企業的未來出口與國際競爭力。
 
　　環境委員會聯合報告員Jens Gieseke 和內部市場委員會聯合報告員（yuán）Paulius Saudargas表示：“議會支持汽車行業的循環經（jīng）濟（jì）。我們正在推進資源安全，保（bǎo）護環境，並確保可持續性。為了避免行業負擔過重，我們設定了切（qiē）合實際的目（mù）標，並確保（bǎo）減少繁瑣程序（xù）和公（gōng）平（píng）競爭。”
 
　　法規生（shēng）效35個月內，委員會將建立一（yī）個單一的門戶網站，其（qí）中包含所有成員國的注冊鏈接，以方便所有成員國的生產商進行注冊登記（jì）。汽車生產者經濟責任費（fèi）用包括：對報廢車收集（jí）所產生的費用、對報廢車進行處理所產生（shēng）的費（fèi）用(包（bāo）含報廢車拆卸下來的廢舊零件的銷售（shòu）收入以及報廢車中的（de）回收利用的材料的價值收（shōu）入（rù）)、報廢車運輸到最近（jìn）的回收點的平均運（yùn）輸費用等（děng），鼓勵生（shēng）產商自（zì）行履行生產（chǎn）者責任延伸義務，在車輛首次投放成員國時提（tí）供相應的擔保，以確保車（chē）輛的相關運營活動得到資金支持。